要了解車規(guī)級三極管的放大效應(yīng)，請記?。翰粫o緣無故產(chǎn)生能量，所以車規(guī)級三極管不會產(chǎn)生能量。

但車規(guī)級三極管的強(qiáng)大之處在于它可以通過小電流控制大電流。

放大的原理是通過小的交流輸入來控制大的靜態(tài)DC。

假設(shè)車規(guī)級三極管是一個(gè)大壩。很奇怪，有兩個(gè)閥門，一個(gè)大閥門，一個(gè)小閥門。

小閥門可以靠人力打開，而大閥門比較重，人力打不開，只能靠小閥門的水力打開。

所以正常的工作過程是，每當(dāng)放水的時(shí)候，人就會打開小閥門，細(xì)小的水就會涓涓而下。這涓涓細(xì)流會影響大閥門的開閉，大閥門打開，洶涌的河水就會洶涌澎湃。

如果小閥門的開度不斷變化，大閥門也會隨之變化。

如果能嚴(yán)格按比例改變，就完成了控制。

這里Ube是小電流，Uce是大電流，人是輸入信號。

當(dāng)然，如果水流比電流更準(zhǔn)確的話，車規(guī)級三極管畢竟是電流控制元件。

截止區(qū)：應(yīng)該是小閥門開度不夠，開不了閥門，這就是截止區(qū)。

飽和區(qū)：小閥要開得太大，使大閥放出的水達(dá)到其極限流量，但如果小閥關(guān)閉，車規(guī)級三極管的工作狀態(tài)可以從飽和區(qū)回到線性區(qū)。

線性區(qū)：水流處于可調(diào)狀態(tài)。

擊穿面積：比如水庫有水流，水位過高(對應(yīng)的Vce過大)，造成缺口，水流出。

而且隨著小閥的開啟，擊穿電壓變低，更容易擊穿。

下面將簡要介紹車規(guī)級三極管的結(jié)構(gòu)和功能。

在一個(gè)半導(dǎo)體上做兩個(gè)Pn結(jié)就是車規(guī)級三極管結(jié)構(gòu)。兩個(gè)PN結(jié)把正半導(dǎo)體分成三個(gè)區(qū)域，中間是基區(qū)，兩邊是發(fā)電區(qū)和集電區(qū)?；鶇^(qū)和發(fā)射區(qū)之間的結(jié)稱為發(fā)電結(jié)，集電極結(jié)的PN結(jié)在基區(qū)和集電極之間。基極區(qū)薄，而發(fā)射極區(qū)厚，雜質(zhì)濃度高。PNP車規(guī)級三極管發(fā)射極區(qū)發(fā)射的空穴與電流同向移動，所以發(fā)射極箭頭向內(nèi)；自由電子一般從NPN車規(guī)級三極管的發(fā)射極區(qū)發(fā)射，運(yùn)動方向與電流方向相反，所以發(fā)射極箭頭向外運(yùn)動。發(fā)射極箭頭方向也是直流電壓下PN組合的方向。所以可以分為PNP和NPN硅晶體管和鍺晶體管兩種。

車規(guī)級三極管的作用很大?；镜墓δ芫褪欠糯?。它能把一部分信號轉(zhuǎn)換成一定強(qiáng)度的電磁波。當(dāng)然，這種轉(zhuǎn)換仍然遵循能量守恒，它只是把電源的能量轉(zhuǎn)換成信號的能量。

車規(guī)級三極管的一個(gè)重要參數(shù)是電流放大系數(shù)B，在車規(guī)級三極管的基極加一個(gè)小電流，一般可以得到B倍注入電流的集電極電流。集電極電流隨著基極電流的變化而變化，基極電流的小變化會導(dǎo)致集電極電流的大變化，也就是車規(guī)級三極管放大。車規(guī)級三極管不僅具有放大和開關(guān)控制的功能，還可以與其他元件組合成振蕩器。